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从1907年作为三大合成材料之一的塑料问世以来，它的前景就被人类普遍所看好。随着近些年塑料行业的迅猛发展，它已被广泛地应用于农业、建材、包装、机械、汽车、电子、石化以及人类日常生活等各个领域。专家认为，未来中国塑料行业的发展趋势有三大方向，首先是建筑、包装材料；其次是家电和汽车行业；再就是工程塑料与改性塑料。
在2008橡塑展的现场，记者深切感受到一股扑面而来的“绿色风暴”。笔者认为，目前，橡塑行业的“绿色革命”已成为大势所趋，归纳起来共有三点原因：第一，政策因素。它是代表全球性的消费和生产的新潮流。无论是从欧盟RoHS指令亦或WEEE指令的出台，还是我国政府的“限塑令”和“十一五”规划中节能减排目标，我们都不难看出，政府政策引导企业“绿色制造”的发展方向；第二，经济因素。目前90%的塑料是由石油制成的，居高不下的油价让企业感受到了成本压力，这也就促成了其顺应节能降耗的趋势；第三，市场因素。客户的需求直接影响着制造商的生产理念，随着人们对生活质量的要求越来越高，“环保节能减排”理念已经不经意地融入到创新设计中。
塑料替代篇
轻量化已成为未来“绿色产品”重要的发展之一，尤其在汽车、消费电子、包装、建材等行业轻量化的带动下，以塑代钢、以塑代有色金属已成为市场发展的主要趋势。甚至有人说过“通往环保汽车的未来之路是由塑料铺就的。”可见，塑料替代其它材料为制造商带来了新的机遇与挑战。有专家表示，用塑料替代现有天然材料和金属材料方面，在 “以塑代钢”、“以塑代木”、“以塑代花”方面已取得了较大进展，为橡塑产业的节能环保带来了新的方向。例如，通过“以塑代木”，可以少砍伐很多树木，这有利于二氧化碳减量和保持地球生态平衡；“以塑代花”可以在美化环境的同时兼备可观的节水效应。专家提示，对于今年6月1日出台的“限塑令”，目前还存在一定误区，有人提议“以纸代塑”，不少人误认为纸比塑料薄膜更绿色，提倡用纸袋替代塑料袋，但事实上却并非如此。还有相比聚酯罐，大众感觉铝制罐装啤酒要显得档次高，因此“以塑代铝”目前在国内市场的推进还不乐观。
记者注意到，此次橡塑展众多参展商都重点展示了在塑料替代性研发中的最新成果。帝斯曼为应对汽车底盘系统应用要求地不断变化，推出了其全新高性能Stanyl Diablo。该材料具有长期的耐热稳定性，在230℃高温下正常工作可达3000多小时，同时其机械性能下降则不到15%。据Stanyl全球市场经理Dan Bishop介绍：“使用该技术，大大拓展了替换金属材料的选择范围。替代金属材料的使用可降低成本，而Stanyl Diablo OCD2100的使用同样有可能代替特殊材料（如PPS）而降低成本。”
随着全球汽车制造商不断寻求高性能塑料解决方案来替代传统材料，利用沙伯基础创新塑料高科技的Noryl GTX* 树脂注塑而成的汽车车身外板得到了更广泛地应用。在七年多的时间内，标致一直在其法国制造的汽车翼子板和其它车身外板中使用Noryl GTX 树脂。神龙公司在东风标致307四门轿车的前翼子板中也应用了该材料。它具有几大优势：与钢材相比可减重达50%，为设计和成形复杂部件提供了更大自由度和灵活性，并可应用于标准汽车车身喷涂工艺中。这种树脂无需底漆就可在白车身侧面同时进行喷涂或粉末喷涂。全球已有十余家OEM，超过1200多万辆汽车都选择安装了以Noryl GTX树脂制成的翼子板或车身外板。
罗地亚推出的创新聚酰胺66技术TECHNYL STAR AFX，将超强流动性与增强性能相结合。除独特刚性和耐温性，此聚合创新技术使其具备极好的易加工性，拓宽了聚酰胺66的应用范围，使其替代成本较高的功能性塑料或金属材料成为可能。罗地亚工程塑料罗地亚聚酰胺总裁Laurent Schmitt称，“TECHNYL STAR AFX颇具竞争力的金属和功能性塑料的替代方案，使得生产周期加快，并赋予了设计以广泛的自由度。”比如在其汽车、摩托车市场，替代金属后可有效减轻车身重量。
首诺泛达PA66产品也在汽车轻量化进程中可谓广泛应用。其泛达R525H应用到多款汽车SUV（如雪佛兰Trailblazer,萨博9-7x）；R543已用到福特探索者使用的气囊分离螺栓中；R860为丰田凯美瑞提供车外后视镜支架；R533H、R530H被用在福特汽车的注油管中，此外还有R543H、R533T、R633H-05、R228等都是汽车部件重要材料，它们都具有强度高、性能稳定、设计灵活等优势，是塑料替代金属的可靠选择。
普立万Gravi-TechTM高密度聚合物，可在很多传统热塑性塑料无法满足的应用上，用以取代铅或传统金属；Therma-TechTM导热复合材料将金属的热传导和冷却性能，与热塑性塑料的易设计、重量轻以及成本低的优势结合在一起，用以取代传统金属制件。
有专家称，应用塑料管道具有节能、节水、节地、节材的“四节＂特点，可见塑料管道替代金属管道具备极大的优势。橡塑展看，记者注意到巴塞尔推出的Hostalen HDPE产品便是很好的行业代表。有数据显示，每条外层直径150毫米的HDPE管道每公尺仅重5公斤，而延性铁则为24公斤、铜为28公斤。
绿色环保篇
绿色当道，环保先行
不难看出，“绿色”已成为了本次橡塑展的重头戏。各大厂商的杀手锏，不无例外都或多或少地体现着“环保与节能”的概念。
人类排放的温室气体是导致气候变化的主要原因之一，拜耳一直关注这一生态与经济领域的挑战性问题。去年11月，就启动了“拜耳气候计划”，制定了三大具体目标：减少二氧化碳排放、致力于新产品研发来有效保护气候、投放资金用于气候相关领域研发。事实上，拜耳早已着手实施了第一批灯塔计划，包括提出零排放办公楼及其它工业建筑物的全球理念，开发“拜耳气候检查”用于优化生产流程。此外，其员工也加入到实施减少公司车辆和商务航空旅行引起的排放计划。
“绿色”已不仅仅成为企业理念的体现，更多的已融入到了产品的实际设计中。
消费级电子产品，如手机，电脑等，产品生命周期短，其废旧产品需进行回收。回收时，电线及电池中的铜将被收回，绝缘材料则进行焚烧处理。而广泛应用于绝缘材料的聚氯乙烯在焚烧过程中会形成致癌物质二恶英，并有可能进入食物链。聚氯乙烯在绝缘材料上的应用已成为对环境造成不良影响的关键因素之一，国际非政府环境组织广为关注。为更好地遵守现行环保法规（如欧盟颁布的RoHS等），此次参展的众多制造商都主动采取减少或零添加卤化物添加剂，来保护环境。帝斯曼推出的Arnitel XG是一种无卤阻燃产品，用于消费级电子产品的电线绝缘。该创新型Arnitel产品符合此行业内广泛应用的UL VW1规范标准，满足了消费级电子产品行业对于高环保材料和技术的日益增长的需求。
沙伯基础创新塑料推出EFR 735 薄膜，是其首款在生产过程中采用无溴化和氯化阻燃剂的热塑薄膜，符合现行及未来电子产品行业标准的环保材料宗旨。新EFR薄膜还能以相当薄的厚度提供优异的性能，符合当前设备小巧轻薄的趋势。
首诺新发布的增强阻燃级产品GW350，可提供优越的韧性和延展性，并且符合国际电工委员会的60695系列标准，即要求材料能承受严峻的着火危险测试和毒性测试以确保产品安全。它主要是针对电子电器方面的应用而设计的，特别适用于制造家用电器。另外还有泛达ECO-315也是无卤素阻燃系列产品。
吉力士推出的无卤素阻燃热塑性弹性体化合物（TPEs）新一族产品，帮助消费者符合当前和即将推行的环保法规。其特点是：顾客能轻松从含卤阻燃剂的常规型热塑性弹性体升级产品，而无需进行设备换代，产品性能也不会降低。
科聚亚公司最新推出可替代TNPP的“更绿色”经济型产品——100%不含壬基苯酚的Weston NPF 705亚磷酸酯稳定剂，可替代用于LLDPE、HDPE、PVC和SBR的TNPP工业标准二级抗氧化剂，专用于消费品及工业包装、日用品和轮胎等应用领域。
无卤阻燃性、良好的尺寸稳定性以及精密加工性是泰科纳Vectra带给LED制造商的几大重要优势。它可使用模塑互嵌组件技术（MID）来连接电子和机械组件，制作十分精致的灯泡插座。同时，泰科纳无卤阻燃级CelanexXFR能满足不同厂商对阻燃性及良好加工性的各类要求，是氖管支架的重要原料。
陶氏化学的EMERGE高效能工程树脂的硅酮基阻燃聚碳酸酯（IRPC）不使用溴化合物和氯化合物、磷酸盐阻燃剂添加剂，使其在环保规则下赢得了市场；此次带来的AFFINITY GA聚烯烃塑性体可改进热熔胶的性能和加工型，据调查，它可增加15-25%的产出率和节约5-10%额外成本。
节能降耗，大势所趋
随着世界范围内节能意识地增强，从产品本身着手“节约能源与资源”已成为制造商取悦市场的关键。
在大批量PET加工过程中，聚合物干燥步骤是最有可能大幅节省能源的环节。传统型干燥机能源消耗最高可占塑料瓶工厂总能耗的12%，占成型加工总能源的25%。相比常规干燥机，康耐尔的EnergySmart可节省多达66%的能量。
采访中，法国罗地亚工程塑料总裁François Hincker告诉记者，当前汽车市场主要关注点是：减轻重量、气体力学、可回收、排放控制及减少转动阻抗。车重影响了36%的二氧化碳排放量，现今，用塑料替代金属后，一部汽车平均含有130公斤塑料，即等于减轻了汽车本身10％重量，而未来，运用罗地亚的Technyl系列能减重20％，也就可减少10到12克二氧化碳排放。同时，在电子产品方面，罗地亚聚酰胺符合Rohs标准，无磷无卤，可阻燃，真正做到了绿色环保。
阿科玛的Pebax Rnew引起了记者的关注，因为它是首个由可再生资源生产的工程热塑性弹性体系列产品。Pebax 新配方应用了氨基11的化学结构，这是源于蔬菜的蓖麻油加工而成，是一种不可食用的非转基因农作物，不会参与粮食生产竞争。这将降低对化石能源的要求，并减少了主要温室气体CO2的排放量。记者赞同这个产品的生态设计理念，它不但满足环保意识，同时又保持高性能。
水性道路标线漆或许还是较新的概念。随着中国政府关注环境改变而推进一系列新警政的开展和实施，可环保、节能和工人施工安全对于公路产业越来越重要。罗门哈斯环保型高级道路标线漆技术——FastrackTM技术，关注节约能源和工人安全性，恰恰迎合了当今涂料市场的需求。
源于汽车制造业对汽车内饰件用塑料的高性能、低挥发性需求，泰科纳最新推出的二代Hostaform XAP，与上一代产品相比，这款共聚甲醛(POM) 挥发性降低了很多，确切地说，其挥发度几乎为零。
记者专门收集了一些此次橡塑展上见到的“绿色产品”和“绿色理念”，如苏威展台现场展示的Galden传热液可为DI/EG难题提供解决方案，无毒、无闪电或燃点、低温下低粘度，具有高抗氧化性和耐热性、优良介电性能；霍尼韦尔推出的A-C与Rheochem润滑剂是专门适用于无铅有机锡体系；推广“绿色之道，推动化学”的朗盛同时坚决表态决不采购被中国环保机构列入黑名单的产品；湖南石化开发研制的HOPELEX是一种环保型聚碳酸酯，采用非光气法生产，生产过程中不对环境产生污染；三井化学的EVOLUE-H具有高流动性，可提高生产能力，节省能源，可降低厚度，减少容积，节省资源；ALBEMARLE的阻燃剂MARTINAL和MAGNIFN运用的阻燃原理是氢氧化铝和氢氧化镁分别吸热分解无毒和无腐蚀性的分解产物氧化铝和氧化镁及水，阻燃性很高，几乎无烟气产生，无腐蚀性副产品产生；ECKART的Lasersafe 040是一种无重金属激光标识颜料，无需担心环境健康安全管理问题；巴斯夫针对现今家长担心的孩子使用玩具的安全问题，进行了“可持续性增塑剂”项目研究，开发了一种替代非邻苯二甲酸酯增塑剂Hexamoll DINCH,用于敏感应用领域；Kp Chemica公司的PAPET具有保护环境和再生利用、安全无污染、比玻璃瓶更轻、更安全的特点；另外还有宁波青湖公司的无卤阻燃电线电缆系列、丰铁公司锁模力达350吨节能的FK-3500、台湾联塑的节能环保Hybridmax系列光学级射出成型机、赛多利斯新型水分分析仪、宝理塑料的绿色塑料、和氏璧化工、普利特等都为此次橡塑展吹响了绿色的号角。
创新技术篇
前沿技术
“创新”是一个颇具时尚的词汇。在这个追求个性的时代，创新的优越性不言而喻。部分制造商利用自己敏锐的嗅觉和独特的视角，在研发中选用世界最前沿最闪光的先进科技，首先抢占潮流市场。2008橡塑展出现的“生物降解技术”“纳米技术”“太阳能飞行器”等前沿技术，已经成为了展会的另一道风景线。
生物降解技术
目前对一些塑料垃圾管理和回收利用还存在缺陷，如购物袋、一次性餐饮餐盒等不可回收又不能很快腐烂，污染了环境。为解决这个问题，生产降解技术是一种有效可行的办法。生物降解其实就是微生物的分解作用，有可能是微生物的有氧呼吸或者无氧呼吸。此次橡塑展，记者特别注意到个别厂商已在推广该技术。普立万的生物降解产品在注塑成型方面已具有技术新突破，其PHBV就是一种从可再生资源如玉米中提炼出的生物降解树脂。同时普立万还可提供全面的颜色和功能母料用于全系列的生物降解材料；毅兴环保塑料带来了符合国际标准的改性生物降解塑料母粒；还有厂商亮出了“生物降解塑料现在上市，生产蓬松型泡沫塑料的淀粉颗粒”的抢眼展板。
纳米技术
纳米技术是时下的热门话题，其基本原理是控制原子在物质中的排列。近年来，纳米技术也不断涉足塑料产业，专家称，只要有聚氨酯应用的领域都可使用这种加入纳米微粒的技术，例如医疗领域的可植入物、采矿领域、纺织领域的类似氨纶的新型纺织物。据杭州华纳化工韩和良专家介绍，近年来将有机聚合物与无机纳米材料进行复合已成为一种有效的制备新材料的方法。这种纳米聚合物复合材料具有增强增韧性、耐热耐候性、光电磁特性等，是当前材料学研究的热点之一。
纳米技术可带来更高的效率，例如在汽车领域，首次用于汽车外部件的先进TPO纳米材料具有重量轻、表现良好及经济效益高等优点。纳米复合部件与传统TPO部件相比，其体积相当，但所需物料少，成本较低。
此次橡塑展上，部分厂商纷纷亮出了其最新开发的纳米新产品。例如巴斯夫带来了首创的流变特性改进新型工程塑料Ultradur High Speed，它的创新关键是添加了特别开发的纳米颗粒体系，使PBT的熔胶粘度大幅降低，极大地改善了其加工特性。它可使成型周期缩短30%，流动性提高50%，熔胶粘度可降低30℃。
朗盛最新开发的一种基于纳米技术的特殊用途橡胶产品，可减小轮胎的摩擦从而减少轮胎磨损过程中大气中释放的极细粉末，同时还提高了轮胎的使用里程。
随着未来市场对CNT每年数千吨的需求，这个市场被广泛看好。拜耳材料科技通过开发全新的革命性生产技术，确立了其在碳纳米管上的竞争优势。它可用于生产强度极高的塑料，这一优势有助于其应用于体育设施和其它领域中。
太阳能飞行器
当1999年飞行员Bertrand Piccard耗费了4吨丙烯，乘坐环球热气球创下新的世界纪录后，他试图利用清洁太阳能来实现无燃料、无污染的昼夜飞行，是梦想？还是科幻电影？首先对于这个创新项目，目的是开发和实现对替代能源的使用，找出节省现有能源的途径。事实上，曾经有太阳能飞机进行过试飞，但没有任何一架太阳能飞机企图试过彻夜载人飞行，这将成为可持续发展的标志。在付诸了相关可行性研究后，令人可喜的研究成果向世人宣布——这是可行的！其最佳途径是：一个流线型巨大飞机装机器，翼展80米，以便为光电池提供充足的表面，重量尽可能轻，总重2吨。飞行的原理是：白天，太阳能被转化为电能，用于驱动螺旋桨发动机、给电池充电和使飞机爬升到最大高度，贮存尽可能多能量；晚上，电池驱动发动机，飞机缓慢下降，尽可能利用其优良的空气动力性能。第二天当太阳升起时，这个周期会得以重复。这个“太阳能飞行器”传达的革命性概念，将突破材料、能源管理和人机界面等领域的现有认知界限。据悉，对设计团队来说，目前最关键的技术在于“优化”。从太阳能板到螺旋推进器，飞行推进链上的每个环节都必须优化。苏威公司展示了其最新创新材料对此项创新技术的贡献，例如复合材料、隔热材料、防水材料、改进电池性能的材料。
创新设计
优秀的创新设计作品不但会给人带来具备悦目的感受，更会为产品本身增添独特的功能性。记者发现，此次参展商带来的创新设计理念中，“绿色、节能、高效、美观”似乎成为了他们的制胜法宝。
当一辆淡黄色全透明的eXasis概念车亮相本次国际橡塑展时，模克隆又一次成为人们关注的焦点。从车顶结构的应用，到玻璃外观概念车的成功设计，拜耳用事实向人们证明：前沿新材料是引领汽车业未来的强大力量。新款 “eXasis”概念车外形呈雪茄状，光泽的黄色车身，突出的车轮，设一前一后两个座位，仿佛是上半个世纪汽车联盟传奇赛车和越野车的融合体，发动机和内部构造在透明的淡黄色车身外壳里一览无余。eXasis概念车如玻璃般的透明魅力，再涂上一层淡黄色薄膜，更加灵动。前后排列的车座框架由12毫米模克隆板制成，采用不锈钢网覆盖。轮子也是用“镶嵌”有模克隆的透明材料来装饰，看起来就像是一扇扇小小的窗户。整个架构给人以轻巧灵动的感觉，同时运用拜耳材料科技的Desmodur和Desmophen赋予其镀铬抛光效果，更凸显了这一特色。汽车内部透明的指示器和功能显示屏，无论从技术上还是从视觉上，都绝对是一大赏心悦目的亮点。它们就像悬浮在驾驶员视野两边一样。通过触摸，各种功能得以显示和控制。每个触摸板都有一个透明CD/DVD模克隆原坯，覆盖上来自H.C. Starck的导电性Baytron涂层。个性化的汽车安全系统同样被整合到触摸板上。整车仅重750千克，采用生物乙醇为燃料，轻便的车身同时又大大降低了能耗，非常环保。
双曲车窗是一项重要的汽车设计焦点，作为传统材料的最后一座壁垒，玻璃正逐渐被热塑性材料所取代，例如沙伯基础创新塑料的Lexan GLX聚碳酸酯。它不仅能大幅减轻需要大量使用塑料车窗区域的重量，而且还简化了3D设计的难度。此次在沙伯豪华的展台，记者见到了这种已用于现代和雪佛兰汽车的双曲车窗，沙伯基础创新塑料大中华区汽车部市场经理Sergi Monros先生告诉记者，采用这种创新设计，既能美化外观，又能将功能性融入车窗组件的设计，这是玻璃材料无法做到的。他补充道：“当前汽车设计领域最热门的趋势之一便是在内饰配件、门把手及其它装饰性细件中重新使用铬，以达到高级、奢华的外观效果。沙伯推出了其专门针对镀铬进行过改良的突破性材料Cycoloy* 和 Cycolac* 树脂，仅需要较低的加工压力就可以对金属镀层有很好的附着力，可帮助汽车制造商轻松将具有珠宝般动人光彩的铬元素融入其设计中。”记者得知，沙伯基础创新塑料提供了透明、彩色透明及不透明颜色（包括最新的汽车设计趋势，钢琴黑）的 Xylex* 树脂等级。所有的这些材料在经过镀铬处理后，都不会变色或失光。
埃克森美孚化工公司推出了一种新茂金属聚乙烯（mPE）产品埃能宝™ mPE，它将薄膜加工性能与高α烯烃的优良物理性能前所未有地结合在一起，适用于一系列软包装薄膜应用。据埃克森美孚化工公司高级副总裁吉姆•哈锐思介绍，埃能宝茂金属的创新设计可降低原料消耗，因为可减少薄膜厚度，但仍保持同样的强度，与现有薄膜应用中所用的树脂相比，埃能宝产生更少的工艺废料，并且可以循环使用。
乐必得拥有最新独特的“内芯开放”式设计特色，此次带来的Rapid 100系列粉碎机其独有的集成金属探测专利技术（IMD），可将对设备的金属损伤减到最小，将金属混入塑料产品的风险降到最低。其ABS防抱死系统可防止切割出现阻塞，特别适用粉碎脆性材料，而且噪音很小。
与以往传统塔式分子筛式干燥机方式不同，康耐尔的Carousel Plus干燥机使用了分子筛干燥剂，干燥剂利用特殊技术结晶到由一个纤维玻璃底基组成的轮中，轮子保持不断转动。这一简单的特色设计使干燥机更可靠，操作维护更容易，更节能。
华安瑞用于保安系统用摄像机高清晰度，近似“光学”质量的摄像机球罩。考虑到该摄像机球罩需要每天暴露在露天环境并承受严酷的条件，在设计中，华安瑞选择了SABIC的Lexan 143R-111材料，还涂覆polysiloxane（硅）硬保护层和紫外线吸收材料保护球罩不会模糊和发黄。该球罩的设计中还有一个独特的机构互锁装置供安装，并用水密封的密封圈密封。每个球罩仅用一个螺钉就可安装就位。
DuPont Ti-Pure R-350是专为寻找其性质适合多种塑料最终用途的钛白粉牌号的色母配方设计师而设计的。它是具有知识产权的氯化法工艺生产的高纯度、高亮度的金红石型钛白粉，利用创新的包膜技术可降低钛白粉暴露在紫外光下的表面活性。
目前，全电注塑成型机器正逐步进入高性能模塑成型机器市场，并为机器的动态性能及精度设置标准。为适应这个发展方向，博世力士乐提供了独一无二的复合动力驱动技术，在实际生产应用中，各个完美单元的相互组合产生了独特的设计优势。
橡塑体育篇
橡塑新科技，体育无极限
橡塑与体育的关系密不可分。随着橡塑产业中新材料与新技术的应用，不断为体育产业注入了新的活力。2008国际橡塑展专设了“橡塑与体育”馆，通过体育装备展示、现场体育表演、互动体育游戏等方式，首次将橡塑在体育产业中的新技术淋漓尽致地呈现给现场观众。同时拜耳、巴斯夫、杜邦、赢创等多家厂商也各自在展台搭建了体育专区，直观展示了其性能出众、甚至具有革命性突破性的体育用品，与本次橡塑展所要表达的“运动改变生活，橡塑改变运动”体育主题遥相呼应，让观众真切感受到科技带来的运动新体验。
一进入“橡塑与体育”馆内，那些琳琅满目的体育设施立刻让人有种跃跃欲试的感觉。现场足球、高尔夫球、乒乓球、瑜伽等趣味活动，在寓教于乐之余，也让观众体会了一把体育与橡塑的完美结合。
记者了解到，随着现代体育运动与运动器材越来越苛刻的要求，将先进的塑料复合材料运用到体育用品中，是21世纪体育用品产业发展的主流。目前，塑料行业正积极地开发和使用能提供更高性能、更强机械强度和环保性能的塑料复合材料，以满足体育运动的更高要求。自行车的车内部件及头盔通常是由ABS塑料、PP塑料、PVC塑料、EVA等材料制成，轮胎是取用丁基橡胶，自行车的轻量型车架则选用了填充了膨胀胶膜和泡沫塑料的一种碳纤维复合材料，具有高强度和耐冲击性。当塑料轴承取代铁轴承时，也就不必担心它会生锈了；在游泳设备中，到处显现着硅橡胶、氯丁橡胶、聚碳酸酯的身影；性能良好的潜水衣要具备高耐候性、耐臭氧性和耐老化性，同时穿着要舒适、要富有弹性，拜耳平氯丁二烯橡胶便可达到这种设计效果；针对高山滑雪器材如雪橇、雪鞋、雪镜等冬季体育用品，通常采用了大量ABS、PE泡沫、EVA及其它软塑料、硬质塑料和纤维增强符合材料，杜邦材料制成的滑雪器具在低温下能有不凡表现，罗地亚TECHNYL SL聚酰胺创造的滑雪鞋和滑雪板具备在极低温度下可保持良好机械性能、抗冲击性的特性；由赢创ROHACELL硬质泡沫制成的冲浪板，重量轻，强度高，其POLYTREND色浆系统使设计颜色变得实际而简单。
记者认为未来橡塑在体育产业的应用趋势有：弹性好、耐磨、防滑及舒适的聚氨酯；抗炎热、寒冷、风雨雪等多功能材料F·I·T；高回弹性、摩擦性好、优越的耐候性能且无毒环保的矽PU等。
绿色奥运、科技奥运、人文奥运
距离2008北京奥运会倒计时还有不到100天了，适逢奥运年，奥运材料备受关注。“橡塑与体育”展馆特别突出“奥运”主题。
据现场展板介绍，作为2008奥运主会场的“鸟巢”共铺设内外膜材料面积达11万平米，外层采用1000多块ETFE乙烯—四氟乙烯共聚物膜，绑在钢结构组成的缝隙里，组成1000多个小屋顶，可起到防雨雪作用。在外层ETFE膜下12米的位置，铺有884块被称为“塑料之王”的聚四氟乙烯（PTFE）膜，所有看台周围也紧紧包着PTFE膜，起到隔音幕作用，其内部语音清晰度指数可达0.6。PTFE膜最大的特点就是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命在25年以上。“鸟巢”座椅采用改性聚丙烯原料，经过中空吹塑生产工艺制成。其任何界面均为封闭图形，抗弯强度、抗冲击强度都很高。其阻燃性能可达B1难燃级别，在配色及耐老化性能上，克服了阻燃、光老化、颜色三方面因素互相影响的技术难题。保证座椅在室外3年内风吹日晒，颜色不会变化，座椅材料不会变硬变脆。同时座椅可回收再利用，对环境无污染。观众看台内墙墙体内采用了聚氨酯保温泡沫材料，这种材料保温、阻燃。外墙采用聚氨酯彩色防水保温系统，发泡率、抗压强度、导热系数、吸水率等技术指标远高于国家有关技术要求。具有保温、节能、抗水防渗、经久耐用及能湿贴面砖等四大优势。
展厅中央蓝色的“水立方”模型引来观众纷纷驻足拍照。这个投资近10亿元的国家游泳中心的设计创意来自于肥皂泡的结构，“水立方”外层膜结构也同“鸟巢”一样，采用了ETFE